CBIES AUTOMOTIVE|Očekuje se da će nova energetska vozila nastaviti visok rast
Nova energetska vozila dovest će do eksplozivnog rasta u 2022. Prema podacima Kineskog automobilskog udruženja, obim prodaje novih energetskih vozila u 2022. godini iznosit će 6,887 miliona, a tržišni udio će se povećati na 25,6 posto. Ulaskom u 2023., subvencije za kupovinu novih energetskih vozila moje zemlje će biti službeno povučene. Može li se brzi zamah rasta novih energetskih vozila nastaviti? Mogu li nova energetska vozila moje zemlje nastaviti da održavaju svoju prednost? O srodnim pitanjima, novinar je nedavno intervjuisao stručnjake iz industrije.
Od politike vođene do tržišne
Potpredsjednik i generalni sekretar China Electric Vehicle 100 nedavno je izjavio da trenutno na vrhunska električna vozila u osnovi ne utiče povlačenje subvencija, a A0- klasa (mali automobili) su također ograničena zbog manje subvencija, dok su modeli srednje cijene više pogođeni.
Od 2009. godine će se sprovoditi politika "Deset gradova, hiljadu vozila" (demonstracioni, promotivni i aplikativni projekat deset gradova, hiljada vozila za štedljiva i nova energetska vozila realizovana od 2009. do 2012. godine). Do kraja 2022. prestaju subvencije za kupovinu novih energetskih vozila. Finansijske subvencije se provode 13 godina. Konsultant za komunikaciju China Electric Vehicle 100 vjeruje da su niz politika poticaja i politika financijskih subvencija koje je uvela moja zemlja najkritičniji faktori za razvoj industrije novih energetskih vozila od nule i promjenu traka za pretjecanje.
2023. godine subvencije za nova energetska vozila službeno će napustiti tržište, a formalno će početi faza marketinga. Zamjenik generalnog sekretara Kineskog udruženja proizvođača automobila smatra da su nova energetska vozila formalno ušla u period sveobuhvatne ekspanzije tržišta i uvela novu fazu razvoja i rasta.
Tržište koje tone i široki prekomorski tržišni prostor
U 2022. godini, stopa prodora nove energije putničkih vozila u mojoj zemlji dostići će 27,6 posto, što je povećanje od 12,6 posto u odnosu na 2021.
"U budućnosti, stopa prodora novih energetskih vozila u mojoj zemlji će se brzo povećati." Generalni sekretar Putničkog saveza je rekao da stručni tim Putničkog saveza predviđa da će obim prodaje novih energetskih putničkih vozila u mojoj zemlji 2023. godine biti 8,5 miliona, a ukupan obim prodaje putničkih vozila u užem smislu biti 23,5 miliona Stopa penetracije novih energetskih vozila dostići će 36 posto 2023. godine.
Insajderi iz industrije smatraju da će prostor rasta domaćeg tržišta novih energetskih vozila u 2023. godini uglavnom ovisiti o sljedećim aspektima: gradovi drugog i trećeg reda i ispod tržišta, prekomorska tržišta i zaplijenjeni tržišni udio vozila na gorivo.
Kina je postala drugi najveći izvoznik automobila, a udio novih energetskih vozila se povećava. Prema relevantnim izvorima, mnogi proizvođači originalne opreme i kompanije u lancu snabdevanja najavile su planove za proširenje u 2022. godini, uključujući Geely, Great Wall, BYD, Ningde Times, Guoxuan Hi-Tech, itd. Očekuje se da će se kineski izvoz vozila i izvoz industrijskog lanca nastaviti u 2023. Rast, očekuje se da će izvoz novih energetskih vozila biti blizu 800,000.
Industrija će uvesti novu rundu rekonstrukcije
5. januara, BYD je zvanično objavio svoj novi brend automobila visoke klase "Looking Up". Već duže vrijeme, high-end tržište na nivou od milion juana čvrsto je okupirano tradicionalnim automobilskim markama. U eri elektrifikacije, kineske automobilske kompanije koje predstavlja BYD već su shvatile tehnološke mogućnosti.
Prema relevantnim izvorima, potražnja Kine za vrhunskim novim energetskim vozilima je generalno velika, a stopa penetracije će takođe dostići relativno visok nivo. Trenutačno, zbog sporog napretka u visokokvalitetnoj elektrifikaciji uvezenih automobila i luksuznih automobila u zajedničkom ulaganju, najveći dio vrhunskog tržišnog udjela zauzimaju nezavisni brendovi električnih vozila.
Auto industrija ubrzava iteraciju, a struktura tržišta se još uvijek mijenja i razvija. Sudeći po trendu razvoja, nove snage za proizvodnju automobila mogle bi nastaviti da se žestoko takmiče kroz nadogradnju proizvoda i izgradnju brenda u 2023. Sa strane ponude, ključ za određivanje doživljaja automobila je nivo inteligencije. Neke ključne inteligentne tehnologije postat će standardna oprema, a tehnologije kao što su potpomognuta vožnja i autonomno parkiranje postat će osnovni zahtjevi potrošača za kupovinu automobila. Tehnologije kao što su tempomat, mrtvi kutovi i praćenje automobila postat će važna osnova za odabir potrošača. Pametni kokpit će takođe postepeno postati standardna oprema za automobile.
„U 2023. će automobilska industrija imati više stvari za gledati, jer će učestvovati više tehnoloških snaga.“ Relevantni izvori kažu da će tehnološke snage postati novi motor za transformaciju autoindustrije. Komplementarni elementi i resursi tehnoloških kompanija i kompanija za vozila mogu pomoći brzim promjenama i nadogradnji automobilske industrije. Dvije strane će se postepeno razvijati od jednosmjernog osnaživanja do dvosmjernog osnaživanja i ubrzati formiranje nove industrijske ekologije od obostrane koristi, dobitka, inovacija i razvoja.
Hebei Xibeisi se uglavnom bavi proizvodnjom i izvozom automobilskih čeličnih cijevi i auto dijelova, uključujući naslone za glavu,poprečne cijevi, cijevi šasije,udarne cijevi bočnih vrata, torzione šipke i amortizeri, amortizeri, izduvne cijevi, itd. Uz apsolutno konkurentnu cijenu i isporuku na vrijeme, CBIES može osigurati naknadnu obradu. Kvalitetan nadzor cijelog procesa od proizvodnje do pakovanja; zreli sistem lanca nabavke, napredna oprema i tehnologija osiguravaju našu cjenovnu konkurentnost.
